市場の自信を高める主な働力として、新エネルギーの自働車産業(yè)は近い將來どんな新しい発展働向を迎えますか?新しい政策は何でしょうか?我々は中國の新エネルギー自働車産業(yè)の発展の趨勢に対して全面的な整理を試みています。

一、メタノール自動(dòng)車への応用が加速しています

工業(yè)情報(bào)化省のウェブサイトによりますと、メタノール車への応用を加速し、車両用燃料の多角化を図るため、工業(yè)情報(bào)化部、國家発展改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國家衛(wèi)生健康委員會(huì)、國家市場監(jiān)督管理総局の8部?委員會(huì)はこのほど、「一部地域におけるメタノール車応用に関する指導(dǎo)意見」(以下「意見」)を発表しました。「意見」によると、土地の條件に応じて、積極的、穏當(dāng)、安全にコントロールできるという原則に基づき、山西省、陝西省、貴州省、甘粛省など資源賦存條件が比較的良く、メタノール車の運(yùn)行経験がある地域に重點(diǎn)を置き、M100メタノール車の使用を加速させます。

「意見」によると、各省はメタノール自動(dòng)車製造體系の建設(shè)を加速させる必要があります。自動(dòng)車及び関連部品メーカーは、現(xiàn)在の製造體制をもとに、メタノール自動(dòng)車の特性に合わせて、技術(shù)改造を通じてメタノール自動(dòng)車の製造體制を改善し、メタノール自動(dòng)車の製造技術(shù)レベルを向上させ、メタノール乗用車、商用車、非道路工事車両などの車両及び働力機(jī)械を開発して、市場の需要に応えます。メタノール車生産基地の建設(shè)を完備し、メタノール車生産を合理的に配置します。

山西省、陝西省、貴州省など多くの地域でメタノール車の発展を奨勵(lì)する政策が打ち出され、吉利など多くの會(huì)社がメタノール車の応用の將來性を楽観視しています。メタノール車を全國展開します。

二、燃料電池産業(yè)が加速しています

水素エネルギーの利用と燃料電池技術(shù)の発展がますます成熟し、燃料電池自動(dòng)車は新エネルギー自動(dòng)車の分野で頭角を現(xiàn)している。燃料電池自動(dòng)車は、純粋な電気自動(dòng)車に比べて走行距離が長く、水素充填速度が速いという特徴があります。中國市場では、燃料電池車の発展に対して、國レベルの政策支援に加え、地方政府による支援策や産業(yè)計(jì)畫が相次いで打ち出されています。

2018年2月、財(cái)政部、工業(yè)利子部、科學(xué)技術(shù)部、発展改革委員會(huì)の4部門は「新エネルギー自動(dòng)車の普及に向けた財(cái)政補(bǔ)助金政策の調(diào)整?改善に関する通知」を発表しました。燃料電池車への補(bǔ)助金は拠え置きます。燃料電池乗用車は燃料電池システムの定格出力に応じて補(bǔ)助金が支給され、燃料電池バスや専用車は定額で支給されます。燃料乗用車の補(bǔ)助金基準(zhǔn)は6000元/KWで、補(bǔ)助金の上限は20萬元/臺(tái)です。燃料電池軽バス?貨物車は1臺(tái)當(dāng)たり30萬元、燃料電池中大型バス?中大型貨物車は1臺(tái)當(dāng)たり50萬元の補(bǔ)助金が支給されます。

     現(xiàn)在の狀況から見て、多くの水素エネルギー産業(yè)の計(jì)畫の配置に対してスピードアップします。統(tǒng)計(jì)によると、2018年末までに全國で建設(shè)された水素ステーションは20カ所余りに上ります。地域別の分布を見ると、主に広東省、江蘇省、湖北省、上海などの自働車産業(yè)の重要な町に集中しています。

広東省発展改革委員會(huì)は2018年10月、「水素燃料電池自動(dòng)車産業(yè)発展加速工作案」(意見募集稿)を発表し、2019年までに獨(dú)自のコア技術(shù)である水素燃料電池乗用車を開発し、技術(shù)水準(zhǔn)はほぼ國際的な先進(jìn)水準(zhǔn)に達(dá)することを目指しています。2020年までに、全省の水素ステーションが50カ所を超え、水素燃料電池乗用車の商用生産と運(yùn)営を?qū)g現(xiàn)することを目指しています。

2017年9月、「上海市燃料電池自動(dòng)車発展計(jì)畫」が発表され、複數(shù)の目標(biāo)が策定され、上海市の水素エネルギーと燃料電池自動(dòng)車産業(yè)の共同発展を推進(jìn)することが求められました。また、上海初の水素インフラ投資?運(yùn)営プラットフォームを設(shè)立し、3 ~ 5年で「環(huán)上海水素ステーション回廊」の完成を目指します。上海の中期目標(biāo)(2021 -2025年)は、國際的な影響力を持つ自動(dòng)車メーカー1社、パワートレイン企業(yè)2-3社、キーパーツ企業(yè)8-10社を形成し、世界トップ3の研究開発と公共サービス機(jī)関2社に入り、燃料電池車産業(yè)チェーン全體の年生産額は1000億元を突破します。モデル運(yùn)行と普及のレベルでは、水素ステーション50基を建設(shè)し、乗用車は2萬臺(tái)、その他の特殊車両は1萬臺(tái)を下らないとしています。公共交通、商用バス、物流車の先行試験運(yùn)行の成功を基に、時(shí)宜を得て普及規(guī)模を拡大します。

2018年1月、武漢市は初の水素エネルギー産業(yè)発展計(jì)畫案を発表し、武漢経済技術(shù)開発區(qū)を中核として、全國から國際的な影響を及ぼす中部の水素エネルギーと燃料電池の革新集約區(qū)と産業(yè)中心區(qū)を作り出すことになりました。2025年までに、武漢には3-5社の水素エネルギーの國際的な先導(dǎo)企業(yè)が形成され、水素ステーション30-100カ所が建設(shè)され、比較的整った水素インフラが形成され、乗用車、バス、物流車及びその他の特殊車両の合計(jì)1萬-3萬臺(tái)の運(yùn)行量を?qū)g現(xiàn)します。年産額は1000億元を突破します。世界的な新型水素都市になります。

江蘇省の多くの都市が水素産業(yè)発展計(jì)畫を発表したか、計(jì)畫中です。今年1月、「張家港市水素産業(yè)発展三年行動(dòng)計(jì)畫(2018 - 2020年)」が発表され、2020年の水素産業(yè)チェーン年産額は100億元を突破しました。

今年の両會(huì)でも、自動(dòng)車メーカーのトップの間で燃料電池自動(dòng)車が話題になりました。全國人民代表大會(huì)の代表を務(wù)める上海汽車グループの陳虹董事長は、「國家政府は燃料電池産業(yè)チェーンの研究開発支援を強(qiáng)化し、企業(yè)の投資を奨勵(lì)し、基礎(chǔ)材料と重要部品の技術(shù)的難関と産業(yè)化のボトルネックを重點(diǎn)的に攻略すべきだ」と述べました。

水素燃料電池車の発展に力を入れることについて、全國政治協(xié)商會(huì)議委員で東風(fēng)汽車董事長の竺延風(fēng)氏は、水素燃料電池車の商品化はあまり早く発展させるべきではなく、産業(yè)の本來の発展の流れに沿って、冷靜に進(jìn)めるべきだと考えています。同時(shí)に、水素自動(dòng)車の商品化には長い道のりが必要で、一気に商品化できるものではないと考えています。

「國家レベルで計(jì)畫を統(tǒng)一し、水素エネルギーを國家発展の重點(diǎn)方向から國家発展戦略のレベルに格上げし、水素エネルギー産業(yè)の健全な発展を促進(jìn)すべきです?！蛊嫒鹌嚬煞萦邢薰兢我S董事長はこう提案しました。

三、電気自動(dòng)車は「3パック」を目指す、バッテリー劣化の保証基準(zhǔn)が制定されます

國家市場監(jiān)督管理総局は14日、「家庭用電気自動(dòng)車製品の修理、交換、返品責(zé)任規(guī)定」(改訂意見募集稿)を発表しました。意見稿は家庭用電気自動(dòng)車のパワートレインと主要部品を「3つの責(zé)任」とし、特にバッテリーやモーターについては、深刻な品質(zhì)問題が発生した場合、バッテリーの発火などの返品を認(rèn)めるとしています。

電気自働車と主要部品を「3パッケージ」に組み入れることで、規(guī)制や制度のレベルで、電気自働車の消費(fèi)者にガソリン車と同等の保障を提供する一方、より多くの自働車メーカーが「3パッケージ」の最低基準(zhǔn)を上回る品質(zhì)保証を約束することを奨勵(lì)し、業(yè)界が価格競爭から製品やサービスの品質(zhì)競爭に移行することを促します。

ある権威ある関係者は、電気自動(dòng)車とその部品を「3つのパッケージ」に組み入れることは、業(yè)界発展の必須ルートであり、主に「弱點(diǎn)を補(bǔ)う」役割を果たしているが、まだ発展の初期にある電気自動(dòng)車産業(yè)としては、関連の法律や法規(guī)をさらに改善する必要があると指摘しています。

特筆すべきは、今回の「三包」規(guī)定の改正で、國家市場監(jiān)督管理総局は電気自動(dòng)車のバッテリー減衰に対しても規(guī)定を出す予定で、生産企業(yè)に「三包」証明書にバッテリー減衰制限と対応する試験方法を明示するよう要求しているが、バッテリー減衰に関する品質(zhì)保証細(xì)則は、今回の意見募集稿には含まれていない。

瞭解したところによると、現(xiàn)在関連部門は全國規(guī)模の新エネルギー車の「3パッケージ」補(bǔ)充條項(xiàng)を制定しており、その中で働力電池の減衰に関する品質(zhì)保証基準(zhǔn)は、今年発表され、実施される予定です。

四、海南:2020年に新規(guī)登録した配車網(wǎng)は100%クリーンエネルギー車になります

海南省はこのほど、「海南省クリーンエネルギーカー発展計(jì)畫」を制定し、2020年から全省で新たに登録される配車サービスは、100%クリーンエネルギー車を使用します。

「計(jì)畫」は、発表日から海南省の特殊用途を除くバスは100%クリーンエネルギー車を使用し、2020年までに全體のクリーンエネルギー化率が80%を下回らないように努めます。巡回タクシーは100%クリーンエネルギー車を新規(guī)?買い替え、2020年の全面的なクリーンエネルギー化を目指します。タクシーのネット予約では、?？凇⑷齺劋涡乱?guī)登録車は100%クリーンエネルギー車を使用し、その他の市と県の割合は80%を下回りません。2020年から、全省の新規(guī)登録車は100%クリーンエネルギー車を使用します。タイムシェアリングカーは、100%新エネルギー車を使用し、2025年までに80%を下回らないようにします。その他のレンタカーの新規(guī)?買い替えにクリーンエネルギー車を使用する割合は20%以下ではなく、毎年20%ずつ増加し、2023年から100%に達(dá)します。軽量物流配送車(郵便?都市物流配送を含む)の新?買い替えは100%新エネルギー車で行い、2025年までに全體の60%を下回るクリーンエネルギー化を目指します。

國家の新舊エネルギー転換戦略を背景に、新エネルギー車はネット配車の重要な動(dòng)力源となっています。一部の都市ではすでに関連規(guī)制や制度が打ち出され、一部のネット配車プラットフォームも支援を表明しており、新エネルギー車は今後の発展傾向となることが容易に見て取れます。

(出典:新華網(wǎng))です。